détroit de malacca terminale

Ils ne peuvent pas affirmer unilatéralement leur souveraineté sur les eaux des détroits et restreindre leur franchissement à des navires étrangers. [17] Plus de 10 trillions de dollars transitent chaque jour via ces câbles. En effet si la CNUDM définit des principes de délimitation, il appartient aux États de s’entendre sur le tracé réel de ces limites[33]. Navires en attente devant le port de Singapour. 2 Assurer la liberté de navigation Les V e et VII e flottes américaines, permanentes, basées à Bahreïn et à ­Singapour, contrôlent de près les détroits d’Ormuz et de Malacca, et assurent la liberté de navigation.Elles pourraient aussi, en cas de besoin, frapper l’Iran ou couper l’approvisionnement de la Chine en pétrole. La Chine, afin de renforcer sa position (la ZEE étant établie autour d’îlots habités), a massivement poldérisé et militarisé les éléments sur lesquels elle est établie dans ces deux archipels, comme par exemple Fiery Cross Reef[34]. Les câbles sous-marins sont essentiels à la mondialisation : ils assurent plus de 95 % des communications intercontinentales (Internet, téléphonie), qu’il … Les principaux flux de pétrole et de gaz mondiaux : le transit de pétrole en 15 ans est passé de 400 à 600 Mt. La maîtrise et la surveillance des mers, assurées par les États les plus impliqués dans la mondialisation, sont des enjeux de puissance. Les dynamiques économiques régionales 3. Étudier le détroit de Malacca permet d’aborder et de comprendre les enjeux (volonté d’appropriation, exploitation, liberté de circulation) dont sont porteurs les mers et les océans en tant que vecteurs de la mondialisation mais également en tant qu’espaces en tension entre divers acteurs. Le détroit de Malacca est un couloir maritime de 850 km long qui se situe entre la péninsule malaise et l'île indonésienne de Sumatra.C'est l'une des routes commerciales les plus fréquentées au … Ressources. UN SUPPORT POUR DES FLUX MATÉRIELS ET IMMATÉRIELS TOUJOURS PLUS MASSIFS1. Son modelé hérité de formes terrestres immergées est soumis à l’accumulation sédimentaire (source : Géoconfluences). [33] Le golfe de Gascogne pourrait, par exemple, relever de la ZEE de la France comme de celle de l’Espagne. Le détroit, en géographie, désigne un bras de mer resserré séparant deux mers, deux océans ou une mer et un océan. Financé par la Chine Aide financière au canal en Thaïlande, projets “route Le détroit de Malacca. Sujet d'étude: Le détroit de Malacca : un point de passage majeur Thème n°2 en Histoire - Du monde bipolaire au monde multipolaire Question obligatoire : Le monde de 1945 à nos jours Abstract. To gain access to complete books and documents, visit desLibris through the discovery portal of a member library, or take out an individual membership. Ressources halieutiques2. Si Singapour reste le port majeur de la région et un des premiers mondiaux -doc.1 p.28. Les seconds, à l’image de la Chine, promeuvent le maintien d’une libre circulation dans le détroit et se préoccupent de la sécurisation de leurs navires et de leur chargement (risque de piraterie et terrorisme potentiel). C’est dans ce contexte d’internationalisation des systèmes de production et de distribution (DIT) que s’inscrivent les processus de maritimisation (degré de dépendance croissant d’une économie aux mers et océans) -Notion p.39, schéma p.40 et de littoralisation (concentration des populations et des espaces productifs sur les littoraux) des économies[12]. Estrecho de Malaca, estrecho, está en Selangor. Les communications par câbles sont à la fois plus rapides, plus rentables et plus sûres que par satellites… même si les révélations d’Edward Snowden[19] ont montré l’ampleur des écoutes opérées par la NSA et d’autres services de renseignements sur le réseau de câbles mondiaux. La lutte contre la piraterie et le brigandage, concentrée en certains endroits du globe particulièrement fréquentés par les routes maritimes et bordés par des États fragiles[35] est de plus en plus assurée par des coalitions internationales -ActuGéo p.55. Les mers et les océans sont des espaces à la très riche biodiversité qui jouent un rôle de régulateur climatique au niveau mondial. La maîtrise des flux et l’exploitation des ressources maritimes reflètent donc les inégalités de la mondialisation en confortant les puissances établies, même si de nouvelles voient le jour telle la Chine, qui s’est beaucoup appuyée sur la maritimisation de l’économie pour se développer. En tant qu’espaces vecteurs de transport et zones pourvoyeuses de richesses, au cœur donc de l’accroissement des échanges, les mers et les océans sont aussi l’objet de tensions fortes entre volonté d’appropriation de la part des États, principe de liberté de circulation et prise de conscience de leur nécessaire protection. Un bloqueo en el estrecho de Sudán del Este. Le détroit de Malacca est emprunté par les deux routes principales de navigation qui relient l'Europe et le Moyen Orient à l'Asie Orientale (en provenance du Golfe Persique et de Suez). Pourquoi les mers et océans constituent-ils des ressources et des supports majeurs de la mondialisation ? Des encroûtements rocheux riches en métaux et en terres rares. Détroit de Malacca. Il constitue l'une des principales voies de passage entre l' océan Indien et l' océan Pacifique , reliant quatre des pays les plus peuplés au monde : l' Inde , l' Indonésie , le Japon et la Chine . PROTECTION1. Du fait de sa situation, le détroit de Malacca relève de la règlementation relative aux « détroits servant à la navigation Le détroit de Malacca, passage clé sur la route maritime la plus courte et la plus rapide entre le golfe Arabo-Persique, est donc aussi un « corridor énergétique ». Nicolas Andral, professeur au lycée Ph. Intro : SE Détroit de Malacca (2h) 1- Un espace de ressources ( h) 2- Un espace de relations et de réseaux (2h) SE Câbles sous-marins (2h) 3 : Un espace aux enjeux stratégiques (2h) Maritimisation, Route maritime Canaux et détroits internationaux, mondialisation Nov H2 : Le monde de 1945 à nos jours (5-7h) [18] Principalement Alcatel (France), Nec (Japon), Huawei (Chine). L'exploitation des gisements marins de pétrole et de gaz -Offshore : définition p.40 répond à une triple logique : Doc.5 p.53. Le détroit de Malacca, un point de passage majeur et stratégique. Estrecho de Malaca desde Mapcarta, el mapa libre. In 1641, the Dutch took Malacca from the Portuguese. Les possibilités de mise en contact engendrées par les mers et les océans d’une part et les ressources qu’ils abritent d’autre part ont fait des mers et des océans des espaces stratégiques à l’échelle mondiale. Il s’agit d’une proposition de séquence du sujet d’étude réalisée par Florian Goude : le détroit de Malacca : un point de passage majeur et stratégique. États-Unis, Chine, France : trois puissances navales dans le monde. Du détroit de Malacca jusqu’à sa périphérie . Le transport maritime, vecteur de la maritimisation des économies ? Nées au large des côtes californiennes en 1887 et dans le golfe de Maracaïbo au Venezuela en 1912, les premières exploitations offshore sont ensuite expérimentées dans le golfe du Mexique en 1934, essentiellement face à la Louisiane. Carte 2 p.45. Haz tu selección entre imágenes premium sobre Détroit De Malacca de la más alta calidad. Le commerce mondial par conteneur + Dossier p.48-49. Lisez ce Archives du BAC Étude de cas et plus de 249 000 autres dissertation. Le phénomène de mondialisation a donc renforcé le processus d’appropriation des espaces maritimes. Sujet d’étude 2. Il s’agit du seul espace maritime où l’État dispose de la pleine souveraineté politique. : Area 9 is the Northumberland Strait. : To the north it is open to Northumberland Strait. Étude de cas p.28-29- Par sa nature même de détroit, c’est-à-dire un passage maritime étroit (jusqu’à 24 milles marins[1]) entre deux terres faisant communiquer deux étendues marines[2], et par sa situation entre océans Indien et Pacifique, le détroit de Malacca est un point de passage stratégique des principales voies maritimes. Ainsi, Singapour, la Malaisie et l’Indonésie ont initié une coopération régionale qui s’ancre localement à travers deux triangles de croissance (triangle nord et triangle SIJORI -Singapour/Johore/Riau- au sud[5]) qui exploitent le détroit à la fois comme passage maritime longitudinal, mais aussi comme mer intérieure parcourue de divers flux méridiens. Mise en place de couloirs de circulation et de systèmes d’aide à la navigation afin d’éviter les collisions, Lutte contre une piraterie/brigandage quasi-endémique dans la région compte tenu des différentiels économiques entre les pays (missions de surveillance, patrouilles communes, aménagement des législations nationales pour faciliter les poursuites à l’encontre des pirates, La Chine a augmenté la présence et la puissance de sa marine militaire pour qu’elle puisse protéger ses routes maritimes. Il s’agit ici d’activités d’entrainement aux E3C conçues par Mathilde Chevrel et Mathilde Petiteau.Elles sont centrées sur la réalisation de croquis.Elles s’inscrivent dans le cadre d’une étude de cas sur le détroit de Malacca : un point de passage majeur et stratégique inscrite dans le thème "Mers et océans : au cœur de la mondialisation". Le détroit de Malacca, passage clé sur la route maritime la plus courte et la plus rapide entre le golfe Arabo-Persique, est donc aussi un « corridor énergétique ». : We are very aware of the conditions in the Northumberland Strait. Le détroit relie l’océan Indien au nord, à la mer de Chine méridionale au sud. On distingue traditionnellement l’offshore classique (faibles profondeurs), l'offshore profond (au-delà de 1 000 m de profondeur), l'offshore ultra profond (au-delà de 1 500 m), et trois types de plateformes. [8] Ils peuvent ainsi contraindre les utilisateurs à respecter les schémas de séparation du trafic dont ils ont convenu comme les règlements de passage ou de normes – incluant celles environnementales. [5] …une mer intérieure qui est le support de coopérations transfrontalières déjà anciennes, comme les « triangles de croissance » SIJORI et Nord. In 1511 the Portuguese conquered Malacca. On this public site, books and documents are presented only as previews. [10] Cf. Outre sa mise en perspective à l’échelle mondiale (entre centres d’extraction et de production et centres de consommation), elle permet aussi de quantifier l’intensité de la fréquentation du détroit, ainsi que la diversité des trafics (pluralité et densité des navires transocéaniques ; trafic régional entre les rives du détroit, formé des bateaux de pêche, des petits bateaux de commerce et des ferries. [6] NB : pour la Chine, un tel projet ne répondrait pas seulement à l’engorgement du canal de Malacca. Les tensions et les risques Le détroit de Malacca : un point de passage majeur et stratégique Revenir au sommaire Ressources Eduscol sur le thème 1 des mers et océans. Autrefois théâtre de nombreux abordages, le détroit de Malacca est de plus en plus sécurisé donc montré en exemple. Beautifully printed colours! http://www.gis-reseau-asie.org/fr/le-detroit-de-malacca-une-mer-interieure. Le site élève de l'ouvrage Géographie Terminale - E. Janin (2020), des ressources gratuites à télécharger pour l'élève : 2 minutes pour comprendre, BAC, Orientation, Guide du lycéen, Géolocalisations, Rappels de cours, Exercices interactifs, Textes DYS, Vidéos, Cartes interactives, Aides, conseils et méthodes, Du paysage au croquis, Fonds de croquis, Podcast et Schémas de cours. Cf. Découvrez les meilleurs livres et livres audio Détroit de Malacca. : Le Pangkor Laut Resort est situé le long du détroit de Malacca. Plusieurs grands ports mondiaux bordent ce passage stratégique de plus en plus saturé. (en francés) «Le détroit de Malacca: porte océane, axe maritime, enjeux stratégiques», de Nathalie Fau Esta obra contiene una traducción derivada de « Strait of Malacca » de la Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported . Près du tiers du commerce mondial passe par le détroit de Malacca. D'une part, la maitrise de technologies permettant de pratiquer des forages en mer. stratégie dite du « collier de perles », qui se conjugue avec le déploiement des « nouvelles routes de la soie ». Ressources minéralesConclusionII. […] L'élevage de poissons nécessite un apport alimentaire essentiellement fourni par de la farine de poisson qui est lui-même pêché, ce qui ne fait que reposer différemment la question de la surpêche. Cela a conduit à de nombreux litiges, comme en mer de Chine méridionale -Étude de cas p.30-33. Les estimations basses prévoient même un transit de 20 millions de … Malacca, un détroit stratégique- À l’échelle régionale, le détroit de Malacca est un espace maritime objet de négociations et d’aménagements par les États riverains. Translations in context of "détroit de Malacca" in French-English from Reverso Context: La piraterie est également très active dans le détroit de Malacca. dans le golfe de Guinée, dans les Caraïbes, au niveau du détroit de Malacca ou du canal de Panama. La France est par exemple particulièrement attachée à la ZEE offerte par l’île de Clipperton, qui lui offre un espace maritime équivalent à 80% de la totalité de son territoire terrestre ainsi qu’une zone particulièrement riche en ressources thonidées et en nodules polymétalliques. Ils font l’objet d’une prise de conscience croissante quant à la nécessité de les protéger des pollutions qu’ils reçoivent (80% des pollutions océaniques sont d’origine terrestre) -Dossier p.62-63. One of a series of highly decorative advertising maps issued by 'Véritable Extrait de viande Liebig' (Détroits Extra-Europées.) : Nous sommes au courant de la situation dans le détroit de Northumberland. Il concentre entre 15 et 20% du trafic mondial. [19] Pour approfondir ou vous rafraîchir la mémoire, consultez cette courte biographie par Brut.. [22] 50 % de la production mondiale des produits de la mer. L'une est dominée par des flux méridiens de nature essentiellement transocéanique formant un espace intégré et hiérarchisé centré sur le port de Singapour. Apprenez d'experts en Détroit de Malacca comme Gerald Pillay et E.S. L’US Navy est déployée partout ; loin derrière les États-Unis, on trouve des puissances marines plus modestes, mais parmi lesquelles l’Inde et la Chine, en développant leur marine de guerre et en se dotant de bases militaires, s’affirment comme des puissances montantes -Repère 2 p.52. Ce changement d’échelle des ambitions chinoises se traduit également par des tensions en mer de Chine méridionale -Étude de cas p.30-33. Cette « constitution pour les océans » accélère un processus de découpage et de territorialisation des espaces maritimes, selon un principe simple : plus on est proche des côtes d’un État, plus les droits souverains sont importants, plus on s’en éloigne, plus la liberté est grande -La notion en schéma p.54[28]. Mers et océans, réservoirs de ressources- Avec 71% de la surface terrestre et un volume de 1320 millions de km3, les océans constituent la plus grande réserve et la plus grande masse biologique mondiale, loin devant les continents. 1511 : les Portugais prennent Malacca. I-Présentation du lieu . Thème 1 – Mers et océans : au coeur de la mondialisation Corinne Messmer, professeure d’histoire-géographie au lycée Schuman (Haguenau) propose un plan pour la séquence ainsi qu'une étude de cas sur le détroit de Malacca pour mettre en oeuvre le premier thème du programme de géographie. [28] NB : la CNUDM n’est pas le seul traité maritime, des accords spécifiques sont également conclus dans le cadre de l’Organisation maritime internationale (OMI). Ainsi, plusieurs grands ports mondiaux bordent ce passage stratégique de plus en plus saturé. Terminale, voie TThème 1Mers et océans au cœur de la mondialisation. La rivalité est forte notamment pour les Spratleys et les Paracels entre la Chine, la Malaisie, le Vietnam, les Philippines et le Brunei. Au-delà de 200 milles depuis le trait de côte, s’étend la haute mer : la liberté des mers y règne, le droit applicable est celui du pavillon national des navires qui y croisent. Depuis 1982, 35% du domaine maritime mondial ont été appropriés par les États, et certains d’entre eux possèdent d’immenses espaces maritimes[32] -doc.3 p.52. C’est une longue bande de mer entourée par la péninsule Malaise à l’Est et l'île indonésienne de Sumatra à l’Ouest. infos, Une erreur s'est produite, veuillez réessayer, Mers et océans : au cœur de la mondialisation, Mers et océans : vecteurs essentiels de la mondialisation, Des enjeux géostratégiques qui se déplacent vers les mers et les océans, Le détroit de Malacca et le golfe arabo-persique : des points de passage au cœur de la mondialisation, Dynamiques territoriales, coopérations et tensions dans la mondialisation, Des territoires inégalement intégrés dans la mondialisation, La hiérarchie des centres de décisions mondiaux, La France : un rayonnement international différencié et une inégale attractivité dans la mondialisation, Coopérations économiques et tentatives de régulation, La Russie et l’Asie du Sud-Est : entre inégale intégration dans la mondialisation, coopérations et tensions, L’Union européenne dans la mondialisation : des dynamiques complexes, L’Union européenne : la puissance dans la diversité, L’Union européenne : entre inégalités territoriales et concurrence mondiale, Les transports, outils d’ouverture, de cohésion et de compétitivité de l’UE, La France et ses territoires transfrontaliers, La France et ses régions dans l’Union européenne et dans la mondialisation : lignes de force et recompositions, Les lignes de force du territoire français, Les recompositions territoriales en France, L’intégration de la France en Europe et dans le monde, La région Occitanie, entre attractivité, concurrence et inégalité. Les minéralisations hydrothermales, contrairement aux nodules, présentent l'avantage d'être peu dispersées, d'où des potentialités de ramassage plus rentables, mais elles n'ont pas été tentées pour l'instant. [26] Trois systèmes sont en concurrence, mais aucun n'a encore prouvé sa rentabilité industrielle. Les routes Est-Ouest, Asie orientale-Europe, transpacifique et transatlantique, supportent les volumes les plus importants et les plus variés car elles relient les trois pôles principaux de l’économie mondiale qui concentrent 85% du commerce mondial. L’éolien marin est en pleine expansion -doc.6 p.53. Un blocus dans le détroit de l'Est du Soudan. Leur modernisation récente a été vitale pour conforter leur place sur les grandes routes maritimes mondiales. détroit de davis, détroit de géorgie, détroit de floride, canal de panama, détroit de magellan, passage de drake, pas de calais, détroit de gibraltar, skagerrak, bosphore, canal de suez, détroit d'ormuz, bab-el-mandeb, détroit de béring, détroit de tsugaru, détroit de taïwan, détroit de malacca, détroit de bass, détroit … La consultation d’une carte des routes maritimes -carte 2 p.28. : Une grande partie de l'énorme commerce Chine-Europe sera en mesure d'éviter le détroit de Malacca. En effet, le détroit est situé en plein cœur de la principale route Asie-Europe. Sujet d’étude 2. en The same three countries, together with Thailand, were also beginning air patrols over the Straits of Malacca MultiUn fr Les mêmes trois pays, associés à la Thaïlande, effectuent également des patrouilles aériennes au-dessus du détroit de Malacca Développement de l’éolien offshore grâce à la régularité des vents et à l’absence d’habitants des espaces maritimes, surtout en Europe[25]. Couloir maritime de 45 kilomètres de large et 700 kilomètres de long, situé dans le Sud-Est asiatique, coincé entre la Malaisie et l’Indonésie, le détroit de ­Malacca frôle la congestion. L'originalité de cet ensemble spatial est d'être à la fois une zone d'échanges et de transit majeure du commerce international, à laquelle les pays riverains ont toujours été profondément intégrés, et une région à part entière, modelée, en dépit des frontières, par des relations commerciales et culturelles étroites entre les deux rives. Le premier est une noria à godets installée sur un câble de 14 km de longueur disposé entre deux navires. Les enjeux du transport maritime. La présence d’une activité de piraterie motive des coopérations entre États riverains et puissances maritimes extérieures afin de … En 2003, le président Hu Jintao selon un journal de Hong Kong aurait évoqué le « dilemme de Malacca ». Par le détroit d’Ormuz, véritable verrou du golfe Arabo-Persique, Ceux du Nord-Pas-de-Calais, de Gibraltar et de Malacca se caractérisent par une extrême diversité des flux maritimes et la présence de grands ports en constante extension. Le détroit de Malacca : un point de passage majeur et stratégique. Préserver la liberté et la sécurité de navigationB. Enjeu économique et militaire majeur à lʼéchelle mondiale, il est également au cœur des stratégies géopolitiques des acteurs de la région, dont les intérêts entrent parfois en conflit avec la dimension internationale du détroit. Shankar. Celle-ci s’inscrit dans le Thème 1 : « Mers et océans : au cœur de la mondialisation » Les hydrocarbures offshore- L’exploitation offshore représente aujourd’hui 30% de la production mondiale de pétrole et 27% de celle de gaz, et les réserves sont estimées respectivement à 20 et 30% des réserves mondiales. La territorialisation des espaces maritimes2. Détroit de Malacca - Buy this stock photo and explore similar images at Adobe Stock La piratería está también presente en el estrecho de Malaca. Le passage des navires peut être remis en cause par la piraterie, une attaque terroriste, un blocus…. Malacca, le détroit de tous les dangers (2007 TV Movie) Release Info. Qu’en est-il réellement sur le terrain ?

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